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Hyundai Veloste Turbo 别致轿跑 吸睛上


Hyundai Veloste Turbo 别致轿跑 吸睛上

现代汽车的独特4门轿跑Veloster,一上市就非常吸晴,特别的车身造型加上后座车门只有左边可进出的设计,都是它的大卖点。为了让它的轿跑特性更为突出,小改款直接使用了涡轮增压引擎,性能表现大增,更具轿跑风范。

涡轮增压的趋势近几年越演越烈,各家大厂都开始引进涡轮增压技术,务求让旗下车款都有更具爆发力的个性。现代汽车当年以轿跑姿态引进 Veloster,自然进气引擎却仿彿无法奠定它成为性能车款的姿态,本次小改款换上涡轮增压系统及7速双离合手自排变速箱,可说是满足了消费者同时对于 外观及性能的诉求,更让它成为品牌的新姿态象徵。


Hyundai Veloste Turbo 别致轿跑 吸睛上
对于轿跑车来说,这样的车室空间再加上后门可开启,是非常友善的设定。

Veloster外形上独特的卖点不少,其中以4门设计最为抢眼,驾驶位置的车门较长,进出时有着一种3门小跑车的姿态,但另一边厢的副座位置车门 却较短,前后座都有独立车门可进出,比起一般小跑车只能用前门,必须得倾倒前座椅背进出,这样确实方便了不少!也因为如此,车身B柱位置是左右不对称的, 製造出非常别致的格局。

另外,像是头灯、尾灯的许多LED及灯条设计,以及置中双出的霸气排气管,都展现出Veloster的帅气,让它在路上有非常高指数的吸晴效果,回头率想必也大大增加。

内装前卫椅垫舒适

Veloster的内装很符合现代汽车的设计格局,极具未来感的设计尤其是中控台及冷气出风口的结构,都是年轻人非常热衷的视觉效果产物。驾驶盘的设计及层次感加上仪表的动感设计,都格外展现出它的年轻特质,非常符合这款汽车的形象定位。


Hyundai Veloste Turbo 别致轿跑 吸睛上
对于轿跑车来说,这样的车室空间再加上后门可开启,是非常友善的设定。

Veloster前两具皮革座椅是它非常重要的搭配项目,为了达到性能车的特质,这两张座椅的包覆及支撑性都表现到位,不管是大腿、腰部、肩膀的包 覆,都达到了接近桶状的赛车椅垫等级,而且软硬度所达致的支撑性表现更是理想,尤其在进行高速运动化行驶的过程中,更能够体会到椅垫为人体工学带来的完美 搭配。当然,为拉风设计的Veloster,也具备了小天窗的设计,让它的时尚指数大大加分!

试驾:动力流畅行驶稳定

如果说动力的流畅性一直都是现代汽车需要加强的方向,那幺以涡轮增压系统来针对这个弱点直接加强,达致的效果相当可喜。从原本的2公升自然进气改为1.6公升涡轮增压,动力数据不降反升,而且多了近100牛顿米的扭力,让Veloster好玩不少。

数据表示涡轮在1500转时介入,实际的加压推进却稍有迟缓,但是一旦进入高速高转的行驶后,它线性的加速表现非常理想,不仅有点像是自然进气的稳定校调,更有着源源不绝的推进动力,高速行驶感受非常出色。

值得一提的是,即使在悬吊繫统的简单搭配,Veloster无论在底盘及刚性的校调上,都让它表现出非常良好的稳定性,操控表现也同样卓越,驾驭车道的循迹良好之余,过弯的侧倾也压抑得非常理想,是轿跑车中非常优良的典范。

遗憾的是,双离合手自排对于现代汽车来说或许校调仍未成熟,前段加速换档的表现密合度有待加强;此外,如果在上坡路段怠速维持D档,起步鬆开煞车时踩油门当下,车身会有往后滑的情况,这对于自排来说相当惊人,有必要搭载上坡起步辅助系统,避免后滑状况。


Hyundai Veloste Turbo 别致轿跑 吸睛上
Veloster的仪表仍採用家族设定,传统的指针加上资讯荧幕,清楚显示行车资讯。

Veloster Turbo规格:

•车种 4门轿跑车
•引擎 1.6公升Gamma T-GDI直列4缸16阀门涡轮增压汽油引擎
•变速系统 7速双离合自手排变速箱
•容积 1591cc
•最大马力 186匹
•最大扭力 265牛顿米
•传动方式 前置引擎,前轮驱动
•悬吊繫统 麦弗逊;扭力梁
•煞车系统 前后碟煞
•车长/宽/高 4250/1805/1405公釐
• 轴距 2650公釐
•轮胎 225/40 R18
•油缸容量 50公升
•综合耗油量 平均1公升汽油可行驶约12公里
•售价 15万4437令吉49仙

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