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M的另一边 250万享乐选择 VW EOS

这次我们选择了250万作为价钱的门槛,选出几辆具有代表意义的车型,包括了中型豪华房车以及富有个人风格的双门车款,双门跑车与四门房车同时出现,并不代表它们的功能可以互相取代,而是我们认为驾驶这些车辆,有着相同程度但方向不同的乐趣。  

在相同的预算之下,一般人大概不会把四门房车跟双门跑车放在一起比较,毕竟这两种车款,在理念上并没有太大的共通之处,一辆四门房车可以藉着装上强劲的引擎、硬朗的悬吊以及空气力学套件摇身一变成为性能跑房车,但是双门跑车如果加上两个额外的车门,总是少了点纯粹的气氛。  

我们这次找来的车款,同时包括了这两种具有冲突性的特质,在刻意设计的预算下,这些车辆的价位其实颇为接近,也许双门车与四门车并不适合同场比较,但是在预算接近的情况下,为什幺不能同时考虑双门跑车与四门房车?  如果需要的是一辆气派、可以载上一家大小的四门车款,请先研读四门房车的前半段,后半的双门车部份,可以用来了解一下不同的乐趣与享受;如果正在考虑双门跑车,前半段的四门房车部份或许也可以让人发现房车不同跑车的趣味所在。  

VW EOS 
一辆车、两种风情  

眼见编辑文稿时的晴空万里,回想起当时与VW EOS相处的一整天,即使空中偶尔飘起小雨,我们仍刻意在雨势稍歇的短暂空档中,打开车顶享受顶上无篷的自在。在此一价位里,EOS算是少数能够提供多变生活情趣的多变Fun Car。所谓Fun Car并非单指车辆操控乐趣,对我们而言,开篷所带来的驾驶风情,也是乐趣的来源之一。

除了开篷的乐趣外,EOS还能是部拥有全景玻璃车型的双门跑车,当然你也能选择只开启玻璃天窗。

能提供开篷乐趣且不至于顾此失彼的车款并不多,但EOS却能恰好满足多种不同的需求。  VW EOS的Fun Car称号是由许多元素组成,底盘来自深受世人肯定的五代Golf ,变速箱则是当红的DSG双离合器六速系统,声势如日当天的2.0 TFSI缸内直喷涡轮增压引擎更是EOS的元配,虽然尚有一具排气量及动力更大的3.2升V6引擎,但在动态均衡性的考量下,我们仍将票投给了2.0 TFSI车款,即使气势因铝圈尺码小了一码而气结,不过我们愿将价差投注于总代理所提供的Individual选用套件,换来更大的18吋及更高级的内装配置。 

底盘因开篷结构的影响,车身不像Golf有着固若金汤的坚实感,但本质良好的2.0 TFSI引擎因受到车重限制,虽然同样配置着DSG变速箱,速度却不若GTi来得畅快,虽然如此,整体表现对一部敞篷车来说也已足够。VW EOS的最大魅力来自顶篷设计,多片式结构加上可独立开启的玻璃製车顶,让它得以展现多变的形态,不停穿梭于Coupe、天窗开启模式及开篷模式之间的不同风情。 

 

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